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造船行业回暖另一面:融资租赁业狂飙
发布日期:[2014-07-02]    共阅[1685]次
       继6月25日将国内首艘9200TEU大型节能环保(ECO)集装箱船交付法国达飞轮船集团(CMA-CGM)(以下简称达飞)后,6月28日中集集团与丰顺船舶重工有限公司、浙江华祥海运有限公司再签署国内首制14000立方米的LNG运输船舶制船及租赁合约。
  7月1日,中集集团人士透露,以上合同均是中集集团提供的“融资租赁+设计一体”的方案。以此方式,可以助推中国造船行业的转型及海工产品更好走向世界。
  值得注意的是,在过去的一年中,不仅仅是资金雄厚的企业,甚至是金融企业开始更多进军船舶、海工的融资租赁产业。以工银租赁为例,其拥有船舶200余艘;民生租凭则凭借“飞机租赁”和“船舶租赁”两个大块头行业晋身国内入金融租赁三甲。
  在世界船运行业回暖及融资租赁业务推动下,我国造船业亦开始走出困境,出现复苏迹象。中国船舶工业行业协会最新的统计数据显示,1-5月,全国承接新船订单3473万载重吨,同比增长108%。
  值得一提的是,6月19日,国务院总理李克强在对希腊进行访问中,两国签约48亿美元商务大单,其中一大半都是和船舶航运相关的合作项目。如由工银金融租赁与希腊利博瑞集团就在中国船厂建造6艘散货船和集装箱船的融资租赁项目;以及与希腊戴安娜航运(DianaShipping)签署的价值2亿美元节能环保散货船建设项目船舶融资专项合作协议。
  中国第四大造船企业扬子江船业(控股)有限公司一位高管告诉21世纪经济报道记者,国内的人民币融资成本相较于国外高出不少,故此国外客户更倾向于在海外融资。“但金融危机之后,欧美金融企业信贷收紧,由此给国内企业机会”。
  中集资金管理部总经理曾北华对21世纪经济报道记者表示,中集拥有全球600亿低成本融资平台;经过5年实践,融资租赁公司初步形成面向主流市场的金融总包服务能力。“我们2013年融资租赁业务总资产做到100亿,今年可以再增加80亿”。
  数据显示,在过去的2013年中,银行系金融租赁公司净利狂飙猛进,净利增速区间为30%-40%。此中,增速最高的是工银租赁,2013年净利增速为83%;农银租赁、交银租赁、民生租赁、兴业租赁和光大租赁净利增幅分别为55.89%、35.84%、34.4%、30.88%和30.63%。
 
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